煤礦智能化標準體系建設提速


日前,國家能源局發布的《煤礦智能化標準體系建設指南》(以下簡稱《指南》)提出,到2025年,初步建立起結構合理、層次清晰、分類明確、科學開放的煤礦智能化標準體系,滿足煤礦智能化建設基本需求;到2030年,煤礦智能化標準體系基本完善,在智能化煤礦設計、建井、生產、管理、運維、評價等環節形成較為完善的系列標準。


受訪人士在接受《中國能源報》記者采訪時指出,相比以往的類似政策,《指南》更聚焦煤礦,綜合考慮了礦山整體的智能化建設,能更有效地指導煤礦針對不同對象設立不同標準。同時,企業也在積極參與標準制定,煤礦智能化標準體系加速完善。


政策持續引領


早在2020年3月,國家發改委、國家能源局、應急管理部等八部門就聯合印發《關于加快煤礦智能化發展的指導意見》(以下簡稱《指導意見》),提出到2025年,大型煤礦和災害嚴重煤礦基本實現智能化,露天煤礦實現智能連續作業和無人化運輸。中國煤炭工業協會的統計信息顯示,近年來,我國已建成一批多種類型、不同模式的智能化煤礦,智能化采掘工作面由2020年的400多個增至1600個左右;煤炭數字產業營業收入、利潤、研發投入等主要指標均保持了30%左右的增長態勢,相關發明專利數量年均增長超25%。


圍繞礦山智能化標準建設,國家礦山安全監察局去年8月曾發布《礦山智能化標準體系框架》(以下簡稱《標準體系框架》),其中明確了包括基礎通用、數據與模型、生產系統與技術裝備、決策與應用四類標準子體系,以及多個具體標準的研制方向,內容覆蓋開采工藝、技術裝備、數據治理、安全保障等智能化礦山全部業務領域,也考慮了礦山設計、建設、運行全生命周期的標準化需求。


對于此次《指南》的出臺,國家能源局相關負責人表示,煤礦智能化是煤炭工業高質量發展的技術支撐和迫切需求,煤礦智能化標準體系在推動煤礦智能化發展中發揮著基礎性、引領性作用?!吨改稀穱@構建適應行業發展趨勢、滿足技術迭代要求、引領產業轉型升級的煤礦智能化標準體系,全面提升智能化煤礦建設水平,綜合考慮智能化煤礦建設周期和系統層級,主要包括基礎通用、信息基礎、平臺與軟件、生產系統與技術裝備、運維保障與管理5個標準子體系。


明確智能化發展大方向


中國礦業大學(北京)機械與電氣工程學院副院長楊健健帶領團隊參與了《智能化礦山數據融合共享規范》和《指南》的編制。他在接受《中國能源報》記者采訪時指出,《標準體系框架》更傾向于安全,同時也考慮了非煤礦山的智能化建設?!跋啾戎?,國家能源局發布的《指南》聚焦煤礦,對煤炭行業的指導作用更強?!彼硎?,與其他類型的礦山相比,煤礦的開采規模、開采工藝和管理理念都有所不同,因此涉及的裝備也不相同。而智能化最強調裝備,裝備的差異意味著煤礦智能化發展有自己的技術路線和特點。


“自2020年《指導意見》發布以來,4年間,全國煤炭行業迎來技術大革新。用戶和科研單位不斷加大對智能礦山的投入,很多新技術、新裝備在煤礦不斷試用?!睏罱〗”硎?,伴隨著煤礦智能化技術應用的不斷推廣,標準也需要持續完善。他認為,標準作為一種頂層設計,可以為各方明確智能化發展大方向。同時,標準也是對不同智能礦山技術路徑的規范,“圍繞一個通用的技術路徑,讓制造商都往一個方向走,不僅能提高效率,產品也會因此有更強的適用性?!?/p>


楊健健認為,5個標準子體系是《指南》的亮點,這些體系并不是按照生產環節進行劃分,而是綜合考慮整個礦山的智能化建設,將不同環節共通的技術設備分級分類,針對礦山經營、設備研發、裝備制造等不同對象設立不同標準。他還指出,為保障標準后續的有效落地、持續完善,需要將驗收標準和驗收辦法相結合。在利用驗收辦法指導煤礦智能化建設的同時,及時梳理和分析煤礦在智能化建設過程中遇到的問題、驗收的現場情況,助推標準體系完善。


礦山無人駕駛期待行業標準


《中國能源報》記者從國家能源集團了解到,神東煤炭集團(以下簡稱“神東”)依靠分布在礦井群中的110萬個測點,以及30多類數據傳輸協議,攢下了“海量”數據家底,幫助井下設備實現聯通聯動。神東生產管理部的數據顯示,智能管控平臺體系中的機電設備有效生產時間分析系統組件模塊上線運行后首月,所有綜采工作面有效開機率平均上漲3%,全公司大約提升了480萬噸的煤炭保障能力。


國家能源集團有關負責人表示,依托在智能礦山建設方面的豐富經驗,神東參與了國家礦山安監局的《智能化礦山數據融合共享規范》系列行業標準編制。國家能源集團還完成了《智能礦山大數據技術總體架構》和《智能礦山大數據標準白皮書框架》前期編制,目前正在編制《智能礦山大數據基于礦鴻的數據采集與傳輸技術要求》標準。


與礦山數據不同,礦山無人駕駛目前還沒有正式發布行業標準。但北京易控智駕科技有限公司戰略副總裁林巧在接受記者采訪時表示,國家能源集團、中國電子信息研究院、中國工業互聯網研究院、車載信息服務產業應用聯盟等單位已經制定多項礦山無人駕駛企業或者團體標準。


林巧進一步表示,“礦山無人駕駛行業標準制定需要應急管理部、國家礦山安全監察局、國家能源局等政府部門和中國煤炭工業協會等行業協會組織牽頭,加強與研究礦山無人駕駛的高??蒲性核?、礦山企業、科技企業等團體之間的聯系溝通?!彼瑫r表示,行業應注重發揮標準化技術委員會或標準審查專家組的作用,提升標準審查結論的科學性、公正性、實用性和指導性?!捌诖罄m相關政府部門建立涵蓋標準立項、起草、征求意見等環節的信息平臺,強化標準制定信息公開和社會監督,為未來持續完善行業標準提供保障?!?/p>


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